無人機(jī)航測(cè)是傳統(tǒng)航空攝影測(cè)量手段的有力補(bǔ)充，具有機(jī)動(dòng)靈活、高效快速、精細(xì)準(zhǔn)確、作業(yè)成本低、適用范圍廣、生產(chǎn)周期短等特點(diǎn)，在小區(qū)域和飛行困難地區(qū)高分辨率影像快速獲取方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。無人機(jī)航測(cè)獲取的高精度影像，主要通過三維實(shí)景建模軟件ContextCapture，生成DEM、三維正射影像圖、三維地表模型、三維CAD模型以及各種GIS格式的精確地理參考三維模型。其成果廣泛應(yīng)用于國(guó)家重大工程建設(shè)、災(zāi)害應(yīng)急與處理、國(guó)土監(jiān)察、新農(nóng)村和小城鎮(zhèn)建設(shè)等方面，在基礎(chǔ)測(cè)繪、土地資源調(diào)查監(jiān)測(cè)、土地利用動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、數(shù)字城市建設(shè)和應(yīng)急救災(zāi)測(cè)繪數(shù)據(jù)獲取等方面具有廣闊前景。

　　1、受天氣影響小的穩(wěn)定性

　　在傳統(tǒng)的航空遙感中，大飛機(jī)航攝最擔(dān)心是天氣狀況不理想，一旦出現(xiàn)多云的天氣，將會(huì)嚴(yán)重影響成像的效果。無人機(jī)可在云層下低空飛行，因此，云層厚度基本不會(huì)影響到成像，尤其是在獲取高分辨率影像。在無人機(jī)航空攝影測(cè)繪實(shí)踐中，亞米級(jí)精度范圍區(qū)間為0.1-0.5m，能夠滿足數(shù)字化地形測(cè)量相關(guān)測(cè)圖的需求。無人機(jī)航空攝影測(cè)繪系統(tǒng)設(shè)計(jì)是為了在航攝工作開展前期，根據(jù)工作要求自主達(dá)成飛行計(jì)劃制作，包括飛行線路與航拍點(diǎn)設(shè)置等內(nèi)容。在航拍過程中，完成拍攝工作畫面及時(shí)傳送操控，動(dòng)態(tài)展示拍攝點(diǎn)方位、飛行方向及其經(jīng)緯度坐標(biāo)軸和海拔高度等內(nèi)容;飛行完成后，在電子地圖上進(jìn)行飛行路徑的復(fù)盤、解析漏拍與未達(dá)標(biāo)的重疊率需求的地區(qū)，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)拍，在條件允許的情況下也可及時(shí)實(shí)施補(bǔ)拍工作，協(xié)助工作人員高效實(shí)施飛行和拍攝工作。

　　2、高效的應(yīng)急反應(yīng)及安全性

　　高效的應(yīng)急反應(yīng)?？梢栽趷毫拥奶鞖鈼l件下和災(zāi)難環(huán)境中完成任務(wù)，尤其在應(yīng)急救災(zāi)中，無人機(jī)以時(shí)速80-180公里/小時(shí)完成低空航攝，內(nèi)業(yè)處理系統(tǒng)可在半小時(shí)內(nèi)自動(dòng)生成數(shù)字正射影像，清晰記錄實(shí)時(shí)災(zāi)情，供分析決策。我國(guó)幅員遼闊，地形地貌和氣候條件等復(fù)雜多樣，一些地區(qū)容易受到極端天氣的影響，頻繁出現(xiàn)積雪覆蓋等情況。利用衛(wèi)星遙感來收集信息很容易受到相應(yīng)的干擾，傳統(tǒng)地形測(cè)量方法受制于云層和地形的影響，容易出現(xiàn)錯(cuò)誤偏差。而無人機(jī)航空攝影測(cè)繪技術(shù)就很好地解決了這些問題，不受航高和地形地貌等因素的限制，圖像品質(zhì)和精度也超過了人為操控飛機(jī)航拍與地質(zhì)科研人員的測(cè)量效果。

　　3、具備高精度和靈活性

　　具備高精度和靈活性。航攝無人機(jī)最高可獲取0.05米分辨率的航攝影像，比衛(wèi)星影像的精度更高。在大多數(shù)情況下，飛行高度一般為100米至1000米。遙感無人機(jī)搭載的相機(jī)多采用定焦鏡頭，可以根據(jù)所需的影像分辨率來決定飛行高度。飛行前設(shè)計(jì)好航線、確定好飛行高度，就可以獲取理想的數(shù)據(jù)。

　　無人機(jī)航空攝影測(cè)繪通常為低空飛行，空域操作便捷，不會(huì)受極端天氣的影響。同時(shí)對(duì)起飛和降落場(chǎng)地的要求較低，只需要選擇相對(duì)平整的場(chǎng)地就能夠?qū)崿F(xiàn)起飛和降落。在采集航拍影像的過程中，不存在飛行員自身風(fēng)險(xiǎn)的問題，在收集數(shù)據(jù)過程中對(duì)于地理空域及其氣象條件需求不高，可以到達(dá)人工探測(cè)不能監(jiān)測(cè)的地區(qū)。